近日北京远洋星辉汽车销售有限公司，福特撼路者现车销售，您来京购车优惠更多.详情请咨询181-4653-4676 售全国 无任何附加条件，本店内所售车型支持全国落户上牌，手续齐全，全国联保，有意者欢迎致电咨询到店购车，价格优惠详情见下表：

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全国销售热线181-4653-4676石经理

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    撼路者的侧面可没有一丝柔性之意，外扩明显的轮拱即是车身力量感的主要来源。即便车身较长，但225mm的离地间隙所带来的气场足以让人萌生敬畏之心。轮胎上沿距离轮拱下沿有着超高的距离，但并不造成一丝脱力感，反而让撼路者更有味道。最提升气质的要数20英寸轮圈，与早先概念车相同的六辐双叉造型既是对前辈车型的传承，也是彰显力量的武器。如此，高大的车身尺寸和有利于通过性的离地间隙，都让原厂配备的脚踏板有了存在的意义。

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    厚重的尾部设计与整车设计非常协调，镀铬装饰条以及下部防刮板与前脸相称。尾灯周围凹陷处算得上点睛之笔，灯组采用LED光源。

    360Nm的扭矩通过代号6R80的6挡自动变速器的梳理，传入中央分动箱。要说这款6AT可是福特的成熟技术，早在2006年就开始量产并应用于福特的纵置发动机车型上。6R80并不是由福特自己研发的，而是来自变速器大厂ZF。正因如此，与很多老款宝马车型一样的前－后＋的手动换挡方式和相像的自动换挡逻辑也出现在了撼路车身上。

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    负责分配前后轴动力的分动箱来自博格华纳，这是一款有着低扭放大功能的双速TOD分动箱，通过压紧多片离合器来向前轴传递动力。轴间的限滑可以通过按下4驱锁止键让多片离合器预压紧从而固定前后的动力分配，而同轴轮间的限滑则通过电子制动的方式。这样的四驱搭配，只要不是泥沙地中让撼路者只有一个车轮有附着力，想困住它也不容易。撼路者上的TMS系统具有四种驾驶模式，分别为沙地、岩石、泥地/雪地/草地和公路模式。在不同的驾驶模式下，电子系统都会对车辆的油门、转向、四驱系统以及后差速锁的工作状态进行调节。同时，陡坡缓降辅助也能帮助一些越野新手从容面对长距离下坡。

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