好孩子集团位于昆山的展厅内，展陈着百余种新款童车产品。　杨颜慈　摄

　　中新网南京7月16日电 题：江苏制造“再出发”：“智”造实业正当时 价值链两端布新局

　　作者 于从文 杨颜慈

　　走在静谧富庶的苏南小镇江阴，经纬交织的宽阔马路间，一座座现代化工厂交错林立。改革开放40年间，乡镇企业的异军突起给小镇带来了翻天覆地的变化。如今，一场“智”造旋风正重塑着这里制造业的方方面面。

好孩子集团位于昆山的展厅内，展陈着百余种新款童车产品。　杨颜慈 摄

　　赛马场、美术馆、商学院……小镇上，在以做面料、服饰起家的海澜集团，偌大的厂房内已看不见一台纺织机。高速流转的产品分拣线上，每件成衣自带“身份信息”，根据后台大数据产生的“指令”，自动“滑”到相应道口，“走向”不同门店。

　　只抓两端，即设计研发和终端管理，将生产环节全部外包，成为这家“30岁”制造企业的全新选择。这也成为无数江苏制造企业奋力转型的小小缩影。

　　连日来，记者跟随“改革再出发、发展高质量——制造业发展改革”媒体集中采访团走访江苏八城九企，寻访制造大省的转型之路。

图为博众精工制造的智能化生产化。　杨颜慈 摄

　　传统制造：走上“创新的不归路”

　　改革开放40年间，苏南地区见证了乡镇企业的从无到有、从小到大、从弱到强。传统制造在这里走过了“光荣与梦想”，也经历了“转型之痛”。如今，江苏制造正在改变“代工”“贴牌”的标签，渐渐走上自主创新的品牌之路。

　　从经营困难的校办工厂，到如今欧、美、中市场占有率第一的婴儿车品牌，好孩子集团党委书记、董事局主席宋郑还在企业的展厅内，兴奋地向记者介绍着创新为企业带来的根本性改变。

　　宋郑还认为，企业能走到今天，正是因为“走上研发创新的不归路”。

　　“要做就做世界上没有的产品。”宋郑还告诉记者，截至目前，“好孩子”累计创造专利9200余项，相当于竞争对手前五名的总和；主持或参与制定(修订)中国国家标准25项，美国、欧洲及日本国外标准118项。

在海澜集团，智能物流系统全面应用。　杨颜慈 摄

　　如今，以传统制造起家的江苏企业正在经历一场翻天覆地的转型。转型而不转行，以创新突围，成为企业制胜“新高地”的法宝。

　　“围绕主业深耕，宽度一厘米，深度一公里。”海澜集团副总裁江南认为，服装产业并不是“走到末路”，而是亟待转型价值链两端。

　　江南告诉记者，通过将大数据引入服装行业，目前集团出品的每件服饰都自带“ID”，通过后台系统，每件衣服的试穿频次和“冷热”程度会自动进行信息分拣，从而调整全国各门店销售配比，并用于指导新一季的服饰设计。通过附加值的提升，企业实现了在服装业“寒冬”中的营收与利润双增长。

在海澜集团，智能物流系统全面应用。　杨颜慈 摄

　　制造“重机”：瞄准高端产业链

　　说到江苏传统制造业的创新发展，不能不说到徐工。作为老牌的国有装备制造企业，徐工从革命战争的硝烟中走来，改革开放以来，特别是近20年的创新发展，徐工开启了中国装备制造业与世界全面竞争的新时代。“自主创新是徐工发展的命脉。”徐工集团党委书记、董事长王民说。

　　徐工220吨汽车起重机底盘生产线是全球最大的汽车起重机底盘生产线，在这条近160米长的柔性生产线上，记者看到一台台汽车起重机底盘正在组装，每25分钟便有一台汽车起重机底盘产品下线。

　　“外行看热闹，内行看门道。别看这条外观上并无特殊之处的生产线，创造了多个‘第一’：产量全世界第一，出口量全世界第一，生产出全球最大吨位1600吨汽车起重机底盘。”徐工集团起重机事业部副总经理单增海介绍说，这条生产线通过信息化生产，工位实行自动化保障，采用智能化工具在线检测装配质量，产品一次性合格率达99.6%，在行业内遥遥领先。

　　王民告诉记者，徐工是代表中国装备制造的大国重器，多年来，始终把目光瞄准高端价值链，不断推动“智造”升级，正向跻身全球前三强的“珠峰登顶”的目标迈进。

　　东风悦达起亚是中国加入WTO后首个重组的中外合资汽车生产企业，16年来，实现了无数次的蜕变和跨越，年产销从2万台跃升到65万台，成为江苏汽车制造业的代表。

　　在东风悦达起亚盐城第三工厂，偌大的生产车间，一眼看不到尽头，汽车从普通的钢板“进去”，到整车成品“出来”，全部在这里完成。在这里，汽车生产装配基本实现机器人生产，寥寥无几的工人只是在智能控制台前“监控”机器人生产。

　　东风悦达起亚战略企划部部长王丽萍说，第三工厂是江苏省首批智能制造示范工厂，工厂自动化及智能制造水平处于国际、国内领先水平。

图为东风悦达起亚盐城第三工厂车间一角。　于从文 摄

　　“智”造江苏：技术红利替代人口红利

　　在江苏，近年来“机器换人”的热潮正在大大小小的工厂铺开。一场智能化浪潮，正在江苏各地掀起。这背后，也孕育了一批研发数字化智能方案的“耕耘者”。

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