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瓜子二手车线下店投资达15亿，二手车电商新零售时代已经到来！

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9月16日，瓜子二手车第一家严选直卖店落地沈阳，并正式开始营业。据悉，此门店拥有500余个车位，直接承载了瓜子二手车购车咨询、检测整备、交易过户、金融保险以及维修保养等全生态服务。

瓜子二手车方面称，在距离沈阳市中心约十公里左右的选址原则也将延续至其他城市的店面中。该公司近期正积极推进线下门店布局，计划在2018年底开设约100家大型线下体验店，总面积累计接近130万平方米。

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而官方给出的年内15亿元的线下投资总额也远高于此前该公司年均10亿元以上的广告费用，且这一数字仅包括场地租金及装修，不包括后期门店运营以及提前垫付给卖家的车辆资金。

瓜子二手车母公司车好多集团COO雷雁群介绍称，此前的“1对1带看”模式效率低，为了优化用户体验，瓜子的经营模式重心正在线上信息获取、线下交易服务的门店方向倾斜。至此，瓜子二手车直卖业务进入线上线下一体化的新零售阶段。

早在2017年底，瓜子二手车刚完成近6亿美元B轮融资时，参与投资的今日资本创始人徐新就对外坦言，汽车是非常好的新零售，因为有线上获客规模，有线下服务重体验，而选择投资瓜子二手车，正是因为它的模式是新零售。

“瓜子在决定做线下的时候我特别高兴，因为线上线下一定要打通，这个威力是非常大的。瓜子为什么做到单月5万辆只要两年？还是因为成本、效率、用户体验，不仅广告覆盖了全国，且异地可以交易，形成不一样规模效应和品牌效应的。”

从徐新的这番话看来，瓜子二手车今年下半年开始耗费巨资打造线下门店网络也是酝酿已久，当线下直卖店的渠道逐渐打开，它将作为二手车一站式的承载核心而存在，在为用户提供二手车全生命周期服务的同时，亦将带来与传统二手车电商完全不同的购物体验。

值得一提的是，就在刚过去的9月10日，另一家二手车交易服务平台人人车也对外宣布推出二手车严选商城。严选商城采用专家选品模式，在线上线下集中展示售卖，打造线上线下一体的二手车交易闭环。

人人车二手车严选商城是在原有直卖模式的基础上做出的升级，把经过车况和性价比双重筛选的车源，上架到人人车二手车严选商城，并在线下实体的严选商城店进行展示和售卖。目前，实体严选商城店已覆盖全国超80座城市，未来一年将开设上百家线下门店。

另一个二手车电商玩家优信二手车也布局线下门店已久，在去年6月份，优信就宣布将对业务进行升级，在未来三年内布局线下门店，构建物流网络，实现二手车全国直购。截至2018年3月31日，优信二手车线下布局门店超670家，覆盖全国270多个城市。

在艾瑞咨询发布的《2017-2018中国网络二手车行业研究报告》里，该机构对中国网民对网络二手车交易平台选择关注点进行了调查，数据显示，大部分消费者在选择二手车电商平台时，最关心的是“质量保障”和“车辆信息透明、准确”两项，分别占到44%和37%。

瓜子二手车和人人车都是目前国内领先的C2C电商平台，正因为此，C端二手车消费者对C端卖家车辆的质量保障与信息准确更为敏感。通过门店打通线上线下一体的用户交易闭环，不仅解决了资源融合的效率问题，同时也为买卖双方提供了信息透明、质量维度的检测保证。

此外，两家公司在宣布大规模布局线下门店时都提及了人工智能与价格数据矩阵，二手车属于典型的非标品，二手车用户对定价、品质评估较为敏感，通过以大数据为基础、配合算法矩阵与人工智能，可以重构二手车行业评估效率与交易体验。

（瓜子二手车复检管理经理部经理展示车辆复检过程）

一方面，瓜子等电商平台的模式越来越重，随着融资和线下门店扩张的加速，这些行业领跑者将逐渐具备护城河的产品和服务生态，但另一方面，也会带来运营和资金链等维度的问题。

有业内人士分析，就拿在电商领域线下门店做得比较早的大搜车来说，因为战线被拉得过长导致的一些问题也是对管理层的一大考验——

高层的初衷和规划或许很美好，但中间层的管理、基层的执行却遇到一堆问题，这样的结果就是服务跟不上。

虽然在未来，越来越多的市场会被线上线下融合渠道的平台拿走，但对于整个行业而言，还有很长的一段时间将在烧钱与拓展渠道中血拼，即使是瓜子二手车、人人车这样的巨头，也不会将盈利作为优先考虑的选项。

而与此同时，二手车电商平台与传统线下二手商企业的竞争将迎来正面的交锋，如果说过去专注于线上与口碑传播的瓜子们、人人车们未真正影响到传统车商的利益，那么随着实体门店的扩张，双方的矛盾将越来越激烈。