日媒称，美国特朗普政府当地时间8月23日启动针对中国的第二轮制裁关税，中国也启动反制关税。两国从22日起开始进行事务级磋商，但美国总统特朗普并未改变强硬姿态。美国还以汽车关税为武器迫使日本和墨西哥让步，源自美国的过激贸易战争尚看不到出口。

据《日本经济新闻》网站8月23日报道，美国在东部时间23日0时1分（北京时间12时1分）对价值160亿美元的中国输美产品加征25％关税。中国也在同一时刻以同等规模启动反制关税。这是自7月6日起对340亿美元产品加征关税以来，双方再次启动加征关税。

▲中国商务部官网截图

美国将半导体、电子零部件和塑料制品等279项产品纳入关税清单。中国则对汽车、化学产品和废纸等333项产品征税。此外，两国也在准备第三轮追加关税。

报道称，22日起的事务级贸易磋商在第二轮关税启动前后举行，双方分别由美国财政部主管国际问题的副部长马尔帕斯和中国商务部副部长王受文率领谈判团。这是自6月上旬以来再次举行正式磋商。预计两国之间的分歧不会轻易消除。

美国对中国以外的其他国家以汽车关税进行“威胁”，同时积极通过交易来获得短期成果。针对5月启动的关于汽车进口限制的调查，美国商务部部长罗斯20日接受美国媒体采访时表示，原本争取8月内提交的报告书有可能推迟到9月以后出炉。据称这是为了观望北美自由贸易协定（NAFTA）等贸易谈判的进展。

▲美国商务部部长罗斯（美国《华尔街日报》）

报道称，关于与加拿大和墨西哥推进的NAFTA重新谈判，美国与墨西哥的双边磋商已于21日启动。有猜测认为，特朗普会于23日宣布达成协议。修改NAFTA是特朗普在大选时的承诺。如果在11月的中期选举之前达成妥协，就能够作为“成果”向支持者宣传。美国还将以汽车关税为武器迫使加拿大作出让步。

报道称，7月下旬美国已和欧盟就“停战”达成协议。双方就启动在不含汽车的工业产品领域下调关税的谈判、谈判期间不会进一步互征关税的方针达成一致。特朗普自夸称，“欧盟不喜欢汽车关税，接受了交易”，将大豆和液化天然气（LNG）对欧盟出口扩大作为成果来炫耀。

▲特朗普近日发推文称，（美国）经济比以往任何时候都更加强劲和完善。重要的是，它仍然有巨大的潜力——它只会随着时间的推移而变得更好。

报道称，美国与日本在8月上旬启动了部长级的新贸易磋商“FFR”。特朗普对于美国对日贸易逆差存在强烈不满。设想9月举行的下次会议和日美首脑会谈将成为预测对日汽车关税走向的试金石。

《日本经济新闻》网站8月23日还刊发了专访美国加利福尼亚大学伯克利分校教授巴里·艾肯格林（Barry Eichengreen）的文章。艾肯格林认为，关税启动的对象大部分是在制造过程中使用的中间产品。促进美国制造业扩大生产是特朗普的愿望，但对中间产品“征税”，是在能想到的方法中最糟糕的举措。“忽视（阐明国际分工优势的）比较优势原则，认为所有产品都能比其他国家更高效地生产出来是愚蠢的。”因为这将在美国产生完全相反的效果，例如高关税将推动对钢铁等传统型、技术水平低的产业的投资，将阻碍对高科技产业的投资。

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