在今年315晚会现场，央视曝光了大众途锐熄火现象，车主普遍反映发动机进水，导致熄火。值得注意的是，这是大众在2013年因DSG问题被央视315曝光后，再次因质量问题被央视点名。

而主持人之前的一段开场白更是让人印象深刻，“去年我们国家的汽车销量达到了2888万辆，相当于全球市场的三分之一，这么大的市场对于任何跨国车企来说都有巨大的吸引力，他们带着先进的技术和车型来了，也带来了强势的品牌……但是不管品牌知名度多高，能否赢得中国消费者的信任，靠的不是别的，而是要看你们对中国消费者是否发自内心的尊重。”

一年前就有投诉，一年后才发公开道歉声明

从前年开始，就已经有车主在该平台上投诉途锐进气系统进水这一致命缺陷，主要车型集中在2016款和2017款途锐上。而在去年6、7月，投诉量已经居“排行榜第一”。

但是，面对如此多的投诉，大众进口车迟迟不做回应，直到去年8月22日才发表公开声明。

一直认为自己的产品是没有问题的，对于消费者的述求，同样是使用各种理由逃避推搪，坚持自己的产品品质过关，而又在今年315前一周开始向国家质检部门申请产品召回，并承认自己的产品存在缺陷。

4S店给出的解释是更换新的发动机，但维修费用需要20多万

报道中，某4S店店长在回应消费者维权时称，“上帝造人都有瑕疵，何况是车？”

“发动机自动熄火，再也打不着了…”“方向盘也打不动，刹车也刹不住，那真的是听天由命…”

据央视曝光，2016年10月，黄女士购买了一辆途锐，打火三分钟后发动机熄火。4S店认为涉水导致熄火，给出更换发动机，花费20多万，黄女士回忆，出事前一天她的车只是在外面淋了一夜雨，难道和这有关系吗？

为了找到原因，车主决定做一个试验，她把水从车前部浇下去，让她没有想到的是，水沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进了发动机的进气口。

广东的罗先生也遇到了同样的问题，方向盘打不动，刹车也出现问题，陕西的兰女士、上海的高先生也遇到了发动机熄火同样的问题。

车主们认为，途锐汽车进气口位置的设计是导致发动机进水的重要原因。面对该问题，大众给出解决方案：拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能。然而面对这样的解决方案，车主们也表示了自己的担心，这同时会降低途锐车的涉水深度。

“我们不敢越野了，我们也不敢涉水了，等于我们买这个车的意义不存在了。”

自4月30日将起召回33142辆问题车辆

商务部的数据显示，2017年我国汽车销量达2887.9万辆，同比增长3%，其中，大众汽车品牌在华共销售出新车317.7万辆，同比增长5.9%。

此前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，决定自2018年4月30日起，召回2014年12月21日至2017年11月12日期间生产的部分进口2015-2018年款途锐系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及33142辆。

大众汽车（中国）销售有限公司将为召回范围内的车辆移除进气管路不必要的排水阀并在进气口处安装导流板，避免过量的水进入进气管路，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

相关用户如遇车辆发动机熄火，请将车辆停放在安全的位置，并尽快联系就近的经销商对车辆进行妥善的维修。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

同时人人车也发布了关于下架315问题车型的通知 。

大众所犯错误也不是一次两次了！

每一次对待错误的方法，不是推卸责任，就是拖字诀。

实在是令人感到十分痛心！

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