WEY作为长城汽车旗下的高端品牌，其VV5以及VV7凭借霸气的外形、丰富的配置以及不错的动力表现等优点，在市场上的表现可谓是可圈可点。而WEY P8则是WEY品牌旗下首款插电式混动SUV，在今年的4月份已经上市。

WEY P8定位中型SUV，外形同样采用WEY的家族式设计，看起来极具侵略性与豪华感，4760/1931/1655mm的长宽高，让WEY P8气场十足。2950mm的轴距，车内乘坐空间也是足够 宽敞。内饰用料也是毫不吝啬，营造出十足的质感与豪华感。

WEY P8基于Pi4平台打造，前桥搭载上搭载的是带BSG的2.0T发动机，匹配的是6速双离合变速箱，而后桥上则是高效的两档电驱系统。这两套动力系统组合起来，综合最大功率达到250kw，综合最大扭矩达到524N·m，百公里加速时间为6.5S。作为一款家用代步车来说，这个数据无疑是相当亮眼的。

在试驾过程中，WEY P8的动力表现确实相当的“狂暴”，起步的时候油门即踩即有，加速非常的快，这得益于电驱系统可以瞬间达到最大扭矩。所以在驾驶这台车的时候，要稍微适应一下，特别是在交通比较拥堵的情况下。不过要是在开阔的高速公路上，WEY P8的加速能力，绝对不会令人失望。但6速双离合在频繁的加速与减速的时候，会有较明显的顿挫感出现。另外刹车较软，在如此强劲的加速能力下，建议刹车的灵敏度应该跟上节奏。

WEY P8共有五种驾驶模式，分别为EV、AUTO、SAVE（可以理解为充电或能量回收）、SPORT以及AWD模式，车主可根据自己的喜好选择，而方向盘的轻重手感，同样也有三挡可调。

WEY P8的底盘表现也令茶哥印象深刻，用一个词形容就是“高级感”。对细碎的颠簸得很好，过大坑大坎也不会颠得令人难受。悬架在过弯的时候韧性十足，让人有着较强的信心。在NVH方面同样也是做得不错，在试驾过程中茶哥没有播放音乐，WEY P8对胎噪和风噪的隔绝，还是做得比较到位，所以在车内也相对还是比较静谧的。

总结：整体来说，WEY P8整体给茶哥的试驾感受还是相当不错的。无论是配置上能给人一种高档豪华的感觉，而在动力表现上也能让人血脉喷张，即使有些小瑕疵也可说是瑕不掩瑜。

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