【中国安防展览网 企业关注】在传统租车行业亟需革新的情况下，共享汽车就有了爆发式增长的能力近年来，出行方式与以往相比较已大大改变。特别是共享经济的出现，大大地改变了汽车交通行业的格局。
 

　　与传统的租车有区别，新型汽车租赁更互联网化，依靠线上体系来找车还车，一键解决所有问题的汽车分时租赁行业。
 

　　大部分共享汽车都可以做到车重更轻的同时，电池也可以做的更小，大大降低成本。而如果有固定的停车位，充电设施也相对易于安装。
 

　　有了汽车共享以后，原来没有车的人，也可以在特别需要汽车的时候，享受到私家车的便利性；而有私家车的家庭，也可以在有特殊需求的时候，多一辆满足你特殊需求的车型供使用，而不需要购买2-3辆车，或是只为了极少数越野需求或装载需求购买一辆既不经济也不环保的大型SUV。
 

　　根据学术界的研究，每增加一辆共享汽车，最多可以减少10辆左右的私家车需求，同时它跟真实使用情况挂钩的成本结构降低了大量非必要的用车需求，从而也能够明显减轻交通拥堵和尾气污染。
 

　　此外，汽车共享对于推广电动车也是极佳的机会。
 

　　对于汽车共享来说，因为大部分使用都是短途，而且用户能够估计出行驶的距离，所以电动车的续航里程并不是很大的瓶颈。加上多数情况为1-2人城市使用，绝而采用电动小车带来的好处则是对空气污染可能的改善，通过大量用户的第一手体验在推广电动车中起到的示范作用，以及用电带来的更低的单位时间成本。
 

　　在传统汽车租赁行业已被巨头蚕食的情况下，新型共享汽车却还在进行商业模式上的摸索，比如媒体业务、零售业务的引入等等。在我国也有神州租车、一嗨租车、宝驾租车、首汽租车等。
 

　　在传统租车行业亟需革新的情况下，共享汽车就有了爆发式增长的能力。
 

　　总体来看，我国的共享汽车行业发展并没有像之前共享单车那样竞争激烈，在国内的发展规模也没有那么大。究其原因如下：汽车行业准入门槛较高；我国尚未形成较为浓厚的租车文化氛围；政策法规对于该行业有所限制；停车等主要条件限制了发展；接地气且符合中国特色的商业模式仍未跑通；主要发展地区的汽车保有量已饱和，在密集区域较难找到空间。
 

　　若能解决以下几个痛点，共享车行业将会迎来爆发式的增长。首先需要解决的是费用问题，比私家车省钱是获客的最直接来源，还要解决高昂的押金问题。
 

　　其次，方便也是重点。这其中包括了续航方面和借还车停车的问题。若能解决能源的补充和车辆放置的问题，客户体验将会大大的增长。再者，就是竞争关系问题。
 

　　原有的租车行业的市场份额与利润无疑将会被大大分割掉，能够与传统租车企业完美融合找到结合点的共享汽车企业将会占据很大资源上的优势。(原标题：共享经济已渐渐改变交通市场格局)

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