楚天都市报讯 记者黄永进 实习生张晶

　　昨日，滴滴快的推出的“滴滴顺风车”，在全国137座城市同时上线。其中，武汉当地的计费方式为：起步价8元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1元）。

　　楚天都市报记者体验发现，顺风车对司机端口并无太多限制，甚至可以在载人的情况下接送乘客；对乘客而言，车费支出约相当于乘坐出租车的六成。

　　价格约为打的六成

　　据滴滴快的公司相关负责人介绍，顺风车主可通过产品选项预设好路线，乘客也可在APP输入自己上下车的地点，顺风车平台将根据双方的路线匹配车主和乘客，从而实现顺路同行的目的。滴滴快的公司不向顺风车主和乘客收取任何费用，乘客所分摊的车费均归车主所有。

　　该负责人表示，滴滴顺风车已在北京经过了1个月的试运行，效果较好，昨日在全国137座城市同时上线，计费方式不一。其中，武汉当地顺风车的计费方式为：起步价8元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1元）。

　　武汉最便宜的2.0L排量以下出租车的计费方式为：起步价10元（包含3公里）+里程分摊费（每公里1.8元）。与此相比，乘坐滴滴顺风车的费用约为出租车车费六成。

　　私家车主均可注册

　　按滴滴快的公司规定，私家车主均可注册成为滴滴顺风车。昨日，楚天都市报记者体验了注册过程。

　　中午12时，滴滴顺风车端口刚刚打开，记者便上线登记了车辆信息和身份证号，成为一名顺风车主，整个过程花了大约5分钟。

　　随后，记者预设了从青山铁机路附近某小区到关山大道的订单并提交，下午1时30分许接到一名乘客。这条路线约20公里，乘客需支付26元车费，加上顺风车平台奖励的5元，记者此单收入31元。

　　据了解，目前，滴滴快的公司除针对顺风车主开展补贴活动外，也向乘客提供大面额顺风车券。

　　滴滴快的负责人表示，滴滴顺风车属公益性质，车主不能连续接单，以避免营运嫌疑。车主每单只能接一位乘客，两单之间至少间隔一个小时。

　　每单有50万元保险

　　昨日，楚天都市报记者还体验了预约并乘坐滴滴顺风车的过程。

　　中午12时许，记者提交了12时20分从徐东大街汪家墩至广埠屯的订单，显示车费15元。共有315位顺风车主收到信息，但无人接单。记者于是又提交了12时50分的订单，20分钟后有车主接单。

　　很快，车主李先生打来电话，询问具体上车地点。他还特意提醒，到达后会再打电话，不用在路边等候。果然，12时50分许，记者接到电话下楼，看到李先生的轿车已经停在路边。

　　据统计，昨日武汉有上万人次体验了顺风车服务。乘客陈女士说，她试乘顺风车，觉得价格比较实惠，“就是有些担心安全问题。”

　　对此，滴滴快的公司表示，该公司对车主有着严格的审核流程，同时会为每一单购买保额为50万元的保险。

　　不会进行专项查处

　　从业十多年的出租车司机朱师傅认为，无论是专车还是顺风车，都属于营运性质，管理部门应该加强管理。

　　但车主李先生认为，与快车、专车不同，顺风车无论是车主认证还是线路设定，都避免了营运嫌疑。“我设定好每天上下班的路程，如果有乘客顺路就带一脚，不顺路的话我也不会接单。”他的愿望是，每天的顺风车接单够付自己一个月的油钱。

　　武汉市交委相关负责人表示，按照武汉市目前的规定，如果车辆不具备营运资质，且车主与乘客有资金往来，就属于违法行为。但他同时说，顺风车作为一种公益、环保的出行方式，尚无完善的法律法规予以界定，暂时不会进行专项查处。

　　由于拼车有利于缓解交通拥堵，今年两会期间，交通部部长曾明确表态鼓励拼车。据了解，交通部正在完善相关法律法规。

　　目前，北京市已出台规定，支持小客车互助型合乘。6月1日率先在北京上线的滴滴顺风车，一个月内已有200多万人次乘坐。“顺风车提高了汽车使用率，又减轻了消费者的经济负担，是个不错的尝试。”湖北经济学院法学院社会学系主任严念慈说，对于顺风车，关键在于管理和推广。陌生乘客拼车时产生的纠纷，如何问责、追责，也很关键。

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