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战火中的黎巴嫩率先重建了高合汽车

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（原标题：战火中的黎巴嫩率先重建了高合汽车）

2024年10月，高合汽车陷入停产风波。一座斥资数十亿的智能工厂停摆，车主维权、员工讨薪，公司高层一度集体“失联”。

外界一度认为，这家主打科技豪华、极端先锋设计的造车新势力，已经彻底失去了翻身机会。

但2025年5月，一条工商登记信息悄然更新：一家新公司“江苏高合汽车有限公司”成立，注册资本1.43亿美元，最大股东是来自黎巴嫩的EV Electra Ltd.，持股比例近70%，法定代表人也换成了黎巴嫩人 Jihad Mohammad。

根据公开资料，EV Electra 是一家位于黎巴嫩贝鲁特的电动车公司，创立于2017年。过去几年，它曾推出过名为 QuDS Rise 的电动跑车，但外界对这家公司并不了解，也未曾在全球主流市场中听闻其实际量产能力。

这一投资行为本身就很反常：在战火未平、重建尚未完成的黎巴嫩，资本却率先“穿越地中海”，精准落到了中国一家刚刚停产半年的新能源车企身上。

这就像是一座废墟中的人，把一笔命根子的钱，交给了另一个刚塌过的舞台。

新公司、新法人、旧品牌

高合的注册信息已经变更，法人变成了黎巴嫩人，出资结构则从“华人运通”一家独大，变成“外资+本土技术方”的组合：EV Electra 出资1亿美元，华人运通则保留30.2%的股权。根据工商披露，EV Electra的出资计划将在2025年底前完成。

这意味着高合汽车在法律上、组织上，已经不是之前的那家公司了。它在努力保持“高合”这个品牌，但背后的组织架构、控制人、资金来源都已彻底改写。

据媒体报道，高合的盐城工厂目前正在申请重新启动生产前的环评流程，一期产能维持在年产15万辆左右。与此同时，高合方面也在着手处理历史遗留问题。

据了解，公司开始主动联系曾支付定金但未完成提车的用户，进行退款处理；部分此前未签署自愿离职协议的员工，也已收到复岗通知。条件是，回来的员工需要接受降薪，网传工资标准按80%发放。

为什么是高合？这是很多人不解的地方。

在行业动荡、价格战激烈的背景下，曾经烧钱造梦的新势力们大多已经变得务实，无一例外的都在强调规模、盈利和控制成本。

但高合的故事，从一开始就是一场“审美实验”：从定价七八十万的HiPhi X，到具备车门投影、“展翼门”、中控大屏矩阵的极致设计，它一直是行业里最不讲性价比、最“烧设计费”的选手。