进入2018年之后，我国车市迎来了第一个小高潮，不管是自主品牌、合资品牌还是豪华品牌，大量新车近期扎堆亮相或上市，好不热闹。

这不，本田旗下全球知名车型——第十代雅阁昨晚也正式公布售价，16.98万——22.98万，共6个配置。按照广汽本田的算盘，将10代雅阁换装全新的涡轮增压发动机与内外饰，再加上更加运动的驾驶感受，应该能实力吸引一波85后年轻购车群体，一改9代思域在中级轿车市场的颓势。

▲雅阁上市现场，图自汽车之家

但…但当售价与配置出来之后，车东西发现广汽本田的算盘可并不容易。

一方面，由于海外2.0T+10AT高配版本缺席，中国版10代雅阁全系都搭载的是1.5T+CVT动力系统，与低一级车型思域使用的动力组合相同，再加上与思域高度相似的外观，让人怎么看都觉得是买了一个大一号的思域。

而更为要命的是，这款1.5T发动机此前在CRV上还发生了“机油增多”事件，东风本田在3月更是宣布暂停销售并进行召回，搭载同样发动机的10代雅阁选择在这个节骨眼上市，多少有点“顶风作案”的意思。

另一方面，大众帕萨特迈腾、别克君威君越、标致508、丰田凯美瑞、日产天籁等知名中级车也纷纷完成或即将完成换代，且各个都实力不俗，没有将高配车型引入国内，仅仅希望用一个小排量车型加上套娃的外壳就来征战中级车市场，10代雅阁的前路恐怕并不好走。

20万买一辆大号思域？

事实上，10代雅阁在全球正式发布已经有一段日子了，如果你对本田旗下车型比较熟悉，你会发现其在外观上最大的特点就是一个大号思域！

▲你能分清雅阁和思域吗？上为雅阁下为思域

前脸是本田最新的家族设计——大号的银色横线外加本田LOGO，说好听点比较简约时尚，说多点就感觉设计师没有太用心思的感觉。

当然，虽然车头看起来并不复杂，但是高配车型的全LED矩阵大灯倒是非常帅气，不过低配只有近光和日间行车灯为LED，远光仍然传统为卤素光源。

来到侧面和尾部，10代雅阁继续与10代思域撞衫。一样的车身线条、一样的溜背设计，以及一样的C型尾灯。

▲上为雅阁下为思域

不过值得庆幸的是雅阁没有采用思域那样的隐藏式排气设计，两个大号矩形排气口是动力的象征，多少算是保留了中级车的尊严，但令人头疼的是，即使是售价22.98万的顶配车型，依然配备的是17寸轮圈，安装的是225/50 R17的轮胎。

▲大车穿小鞋的雅阁，图自汽车之家

小尺寸轮圈的好处是轮胎较窄胎壁较厚，舒适性更好，更加省油。但缺点也同样明显，即大车穿小鞋太丑、轮胎窄会牺牲操控性。

反观目前的中级车，大众帕萨特迈腾、丰田凯美瑞的中高配车型都是18寸轮圈配备235/45 R18的轮胎，以颜值著称的阿特兹更是采用了19寸的轮圈。在这个看颜的时代，顶配雅阁还穿小鞋真有点说不过去。

▲19寸轮圈是阿特兹标志性的设计，图自汽车之家

内饰部分，10代雅阁终于走出了套娃思域的感觉，全新设计的方向盘外形与悬浮式中控屏符合当下汽车设计的主流，内饰做工延续了日系车一贯的精致，半液晶仪表、高分辨率和高流畅度的中控屏幕也让10代雅阁颇具科技氛围。

▲上为雅阁下为思域，图自汽车之家

唯一让我们感觉遗憾的是，如此追求运动风格的10代雅阁竟然和10代思域一样，抛弃了两者8代产品上的地板式油门踏板。

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